2 года я проработала на судне такого же типа Григорий Пирогов.

Цитата :

Без шансов на спасение.
"Булгария" затонула так быстро, что спастись удалось лишь 50 из 148 человек, купивших путевки на этот круиз
Москва. 11 июля. ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ – Страшные итоги круиза выходного дня по Волге "Казань-Булгар-Казань" – из 208 человек удалось спасти менее половины. Из 148 "официальных" туристов в живых остались 50 человек, из 33 членов экипажа – 23. На судне оказалось и 25 незарегистрированных пассажиров, выжили шесть.
Информация о состоянии судна и причинах катастрофы даже сутки спустя довольно противоречивая, но некоторые факты говорят сами за себя.
Туристический круиз по Волге, во время которого потерпел кораблекрушение теплоход "Булгария", как выяснилось, осуществлялся незаконно: у перевозчика не было лицензии на перевозку пассажиров. Были допущены и другие серьезные нарушения при организации этой поездки.
Установлено, например, что "Булгария" уже из Казани вышла с неисправным главным левым двигателем. К тому же у теплохода был заметный правый крен – его причина выясняется. Это было судно экономического класса, большинство кают не были оборудованы кондиционерами, так что в момент катастрофы двери и иллюминаторы судна из-за жары были открыты, и попавшая в них вода ускорила затопление.
Следствие признало также недостаточными действия экипажа "Булгарии". В день катастрофы был сильный ветер, гроза, теплоход был не рассчитан на эксплуатацию в плохих погодных условиях, и команде надо было вернуться в порт сразу же или развернуть судно носом к ветру и волнам, чтобы минимизировать силу ветра. На судне в момент катастрофы оказалось 199 человек, хотя мест на нем было 140. Перегруз также мог стать причиной аварии.
Напомним, теплоход «Булгария» был построен в Чехословакии в 1955 году по проекту 785. В свое время такие суда активно использовались на реках Европейской части
России, и в особенности там, где проход кораблей считается сложным из-за резких поворотов русла. Теплоходы этой серии считались экономными, довольно быстрыми и вместительными, поскольку могли принять более 200 пассажиров. Сейчас их осталось совсем немного, их используют только на самых спокойных маршрутах, в частности, на средней Волге.
«Булгария» изначально называлась «Украиной» и курсировала по Волге и Каме. В 2003 году судно было выведено из эксплуатации и простояло без дела семь лет (?!). В феврале 2010 года теплоход переименовали в «Булгарию», с апреля 2010 года его использовала компания «Водофлот» на маршруте Пермь – Саратов.
По данным Российского союза туриндустрии (РСТ), теплоход считался судном низкого класса с соответствующим уровнем услуг и стоимости.
"По информации Московского речного пароходства, корабль не был серьезно модернизирован. По крайней мере, санузлы были лишь в нескольких каютах, в остальных, в лучшем случае, умывальник. Каюта «люкс» с питанием обходилась в двухдневном туре в 5 тыс. рублей с человека. За место в трюме без питания нужно было заплатить всего 1250 рублей", - рассказала "Интерфакс-Туризму" пресс-секретарь РСТ Ирина Тюрина.
В Минтрансе, однако, считают, что если морально "Булгария" устарела, то технически – вполне на уровне. Состояние корпуса судна проверялось в 2007 году в Пермском судоремонтном заводе и признано годным. Последний техосмотр теплоход прошел 15 июня этого года, а в период с 2007 по 2011 год значительных замечаний по техническому состоянию судна зафиксировано не было.
Более того, и спасательное снаряжение теплохода вполне соответствовало стандартам речного регистра России - на нем были спасательные плоты на 120 человек, две спасательные шлюпки на 36 человек, 165 спасательных жилетов, в том числе 12 детских.. Но, как известно, судно затонуло за три минуты, так что экипаж не успел воспользоваться всем этим арсеналом. Даже шлюпки не были спущены на воду.
Правда, официальное утверждение о том, что "Булгария" полностью соответствовала стандартам, вызывает сомнение. Известно, что проблемы у теплохода уже были, и не раз. Например, во время круиза Казань - Пермь - Казань летом этого года у корабля как минимум трижды глохли двигатели, что лишало судно электропитания.
Продовольственное снабжение "Булгарии" было настолько плохим, что к концу плавания на нем не хватало даже хлеба, который приходилось закупать на остановках.
Как пишет "Интерфакс", это не мешало оператору - с 2011 г. им стало казанское ООО "АргоРечТур" - заявлять о полной исправности корабля. Согласно нормативам, столь ветхие суда должны были ежегодно проходить проверку, в том числе и силовых установок.
"Все в порядке было с теплоходом. По регистровым документам все в порядке было, в технически годном состоянии был теплоход. Это просто штормовое предупреждение и сильный ветер. В шторм попали, и залило трюма", - заявила порталу "Интерфакс-Поволжье" директор компании "Аргоречтур" Светлана Инякина.
Между тем, вторник, 12 июля, объявлен в России Днем национального траура по погибшим в результате крушения теплохода "Булгария".
"Мною принято решение объявить завтрашний день Днем национального траура", - сообщил президент РФ Дмитрий Медведев в понедельник на совещании в Горках, посвященном катастрофе теплохода "Булгария".
Глава государства выразил соболезнования всем близким погибших.
Светлана Ставцева

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/tourism/tourisminf.asp?id=198745&sec=1466

С Арабеллы люди -герои, знаю я их, много раз проходила через него

fo_id=401078779&autostart=0&version=1.2.1" bgcolor="#000000" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" src="http://www.ria.ru/i/swf/rian-media-player/MediaPlayer.swf" type="application/x-shockwave-flash"/>

ссылка не работает, я отдельно пыталась открыть

Это дурдом какой то, я долго ревела, когда узнала сколько погибло деток Ну почему все так халатно((

ужасно ...

Мария Чернова, мать ребенка, погибшего на теплоходе «Булгария»: «Я расскажу всю правду о трагедии в Казани. Теперь крепитесь вы и слушайте» 13 июля, 20.10 Я уже приняла смерть сына как рок, судьбу. Но то, что творилось в Казани, просто непостижимо, мне теперь жить в этой стране не хочется. Я чувствую себя униженной. По телевизору все врут. Теперь я никому не верю. Психологов нет — это федералы, надевшие значок-вилочку. У них одна работа — забота о порядке, они делают всё, чтобы паники не было, им наплевать на людей. Они, зная, что выживших больше нет, вселяют надежду, говорят о чуде и заставляют людей надеяться, и люди верят и ждут чуда. И всё это, чтобы паники не было. Все сволочи и суки. Еще ни один российский канал не сказал, что из экипажа выжило 23 человека, а погибло всего 12. А из пассажиров выжило 54, а погибло 100. Чувствуете соотношение? А знаете, почему среди погибших в основном женщины и дети? Потому что мужики-амбалы отпинывали от больших спасательных плотов женщин! А маленькие плоты были все в дырах, и их затыкали пальцами. Когда прибыли спасатели, им было по грудь воды, и это в плотах! В воскресенье в речном порту не было штаба, никого, прохождение через карету «скорой помощи» выжившими было чистой формальностью. В понедельник родственники погибших были на опознании. Нас разместили в Центре ядерной медицины: там онкологию облучают. А рядом находится судмедэкспертиза, куда и привозят тела. Их перевозят на рефрижераторах с мясокомбината. Потом вскрывают, фотографируют и показывают родственникам. В морге тела лежат друг на друге. В 1 или 2 часа во вторник приехал премьер-министр Татарстана на встречу с родственниками. На вопрос, будут ли вскрывать детей, ответил по-татарски. Я переспросила, он еще даже возмутился и сказал: «Сделаем всё, что в наших силах». Поняла, что дело нужно брать в свои руки. С утра я стала обращаться к следователям — по поводу заявления об отказе от вскрытия. Они ответили, что не знают, как писать заявление. Я долго ходила от следака до главврача и начальника морга, и они мне прямым текстом заявляли, что не знают, как писать заявление. И что возбуждено следствие, поэтому все должны быть вскрыты. Позвольте, а как же отказ от медицинского вмешательства, а как же добровольная госпитализация, а как же мои права?! Я встретила свою преподавательницу, и вместе с ней мы сочинили заявление в произвольной форме: «Я отказываюсь от вскрытия по своим внутренним убеждениям, так как я мать и считаю, что моему ребенку это не нужно, а следствию это никак не помешает». Заявление я отдала некоему Новикову (главному следаку). Он посмотрел и сказал, что, когда будут поступать трупы детей, он рассмотрит мое заявление, а пока он не может его принять, и убедил меня, что фотографируют они еще целых. Когда я опознала своего сына, то сразу же помчалась к нему, чтобы он прошел со мной и сказал, кому надо, чтобы не делали вскрытия. Видимо, этого он не ожидал, что я так оперативно сработаю. Его слова: «Как? Кто вам дал фотографии?! Я вам ничего не обещал». В его глазах был ужас. Поняв, что сын еще не вскрыт, а они даже и не думали мое заявление рассматривать, и есть время, я пошла к следователю для подтверждения опознания, а затем опознания трупа. С этого момента началась игра не по правилам всякой морали. Следователь специально стал тянуть время. После всех дознавателей и т. д. Новиков сказал, что сейчас уже вскрыли, и всё, поздно, а следак вообще пропал. Потом, через 20 мин. вышел и сказал, что сейчас приступят к вскрытию. В итоге после опознания фото я увидела тело только через час, вскрытое. На мои вопросы: «Чей это сын, мой или государственный?» — они молчали. Я оказалась бессильна против системы. Права человека ничего не значат в нашей стране, главное — следствие, чья-то задница и т. д. Мой кроха просто закрыл пробел в их протоколе. И мне противно после этого. Люди мне предложили судиться со следователем, которому я отдала заявление, я нашла это словосочетание несочетаемым. Мне было смешно: какой марафет они приводили перед ТВ и правительством. Они бегом-бегом выкладывали брусчатку, зарывали фонарь и тут же его красили, обрубили нижние ветки с берез, подметали асфальт и измеряли давление всем подряд на камеру. По телику говорят, что родственникам предоставляют питание, ночлег и медикаменты. Медикаменты: глицин, валерьянка и act, но выписывают рецепты на афобазол за 230 р. Питание: пирожки холодные в мухах и один раз гречка с подливой, чай бесплатно, кофе платно. Ночлег: одеяло. Я не хочу жить в этой стране, я вообще не хочу жить!мама, не ругай меня, родная,
что наверх не выплыл… не успел.
там вода глубокая такая…
мама, я же мультики смотрел.

мы смеялись, чипсы поедая,
кто же знал, что так случится вдруг...
а вода-то горькая какая...
мам, со мной остался и мой друг.

захлебнулись все… и, погибая,
звали МАМУ… сколько мертвых тел...
а вода такая… неживая,
мам, я мультик так не досмотре...

не удивило, не возможно это забыть и пережить. Зато наши медвепуты живут припеваючи за наш счет :_))((_: и за счет нашей нефти и газа, налогов ...

Истерика матери, которая в глубоком стрессе.

в любой стране сильные стали бы отпихивать слабых.

В любой стране подавить панику - главное задание для всех и психологов и федералов.

Ну а что касается вскрытия-не вскрытия, если каждый из родителей, или родственников погибших начал бы права качать, то не известно куда бы это все зашло.

А траву перед генералами у нас и 50лет назад красили. Ничего не меняется.

В нашей стране много дерьма, но и хорошего тоже не мало.

Все зависит от самих людей, если бы хотя бы начали себя культурнее на дорогах вести и не лезть через головы в пробках и на перекрестках - то может и на лодки мужики бы детей сажали, а не сами. Но я уверена, что не все такие там были, герои тоже были.

Даш ты права: что творится на дорогах -это не возможно ездить !!! но об этом в другой теме .